2023: Puestos de recarga obligatorios para coches eléctricos en los campos de golf 

Burgos, 27 de junio del 2022.-  Según informa la Asociación Española de Campos de Golf a partir del 2023, los campos de golf que cuenten con una zona de aparcamiento de más de 20 plazas deberán disponer de forma obligatoria de 1 estación de recarga por cada 40 plazas o fracción. Así queda recogido en el Real Decreto Ley aprobado por el Gobierno el 21 de diciembre de 2021 para fomentar la Movilidad Eléctrica.

La fecha límite para las instalaciones de estos puntos de recarga en los diferentes campos de golf será el 1 de enero de 2023. A esto se une la oportunidad de contar con subvenciones como el Plan Moves III, vigente a nivel nacional de hasta el 70% en la Implantación de infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

Los ayuntamientos aplicarán bonificaciones de hasta el 50% del IBI, hasta el 50% en la Cuota Municipal en locales afectos a actividad económica y hasta el 90% del ICIO.

Posible incumplimiento de plazos por parte de la distribuidora, y particularizado para el caso de que la instalación de consumo corresponda con una infraestructura de puntos de recarga. Tres nuevos tipos infractores:

  • Infracción muy grave: ante incumplimiento reiterado que cause grave daño a los intereses generales.
  • Infracción grave: ante incumplimiento reiterado que cause grave perjuicio a los consumidores finales.
  • Infracción leve: cuando cause perjuicio a los consumidores.

El Ejecutivo eximirá a la instalación de los puntos de recarga de la obtención previa de las licencias de obras, de funcionamiento o de actividad, de carácter medioambiental o similares, por lo que bastará con una simple declaración responsable del titular.

También se prorroga la aplicación del tipo impositivo del 10% del IVA para los suministros efectuados a favor de los titulares de contratos de suministro de electricidad que sean perceptores del bono social y, además, tengan reconocida la condición de vulnerable severo o vulnerable severo en riesgo de exclusión social, durante el periodo de vigencia de este real decreto-ley, con independencia del precio de la electricidad del mercado mayorista.

Los coches eléctricos sólo un 2,7% del parque de automóviles 

Según Car & Driver,  en España circulaban 674.017 turismos con motor eléctrico e híbrido a finales de 2020 según datos de Estamos Seguros, iniciativa de Unespa, que también señala que de los 32 millones de vehículos que hay en España, 24,6 son turismos. Este es el reparto por tipo de combustible:

  • Diésel: 14,9 millones.
  • Gasolina: 9 millones.
  • Otras motorizaciones: 674.017. Aquí están los híbridos y eléctricos. En porcentaje aún solo representan un 2,7% del parque automovilístico 

En cuanto al tipo de conductor que se decanta por uno u otro los más veteranos, en concreto entre los 51 años hasta 65 prefieren un híbrido o un 100% eléctrico. En concreto, un 2,61%. En cambio los jóvenes (menores 30 años) y los sénior (los que rebasan los 65 años) tienen menos predisposición a conducir un vehículo de este tipo.

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